Nem bem o Aeroporto de Natal, em São Gonçalo do Amarante, é inaugurado e a corrida de táxi já foi reajustada. O valor da bandeirada vai custar R$ 4,55 e o quilômetro rodado R$ 3,35. Já fiz as contas. Com esses valores, uma corrida do aeroporto para partes da zona sul natalense vai sair por quase R$ 100.
Quando da inauguração dia 31 de maio, a tarifa inicial não era cobrada e o quilômetro rodado custava R$ 2,30. Mas alega o Departamento Municipal de Trânsito de São Gonçalo do Amarante, que se tratava de uma promoção, que acabou e agora vamos para a realidade.
Até então, o consórcio Inframérica, que administra o aeroporto, não cobrava taxas de garagem e instalação dos taxistas, mas a partir de agora vai começar a cobrar e esses custos têm reflexos sobre o lucro dos profissionais de táxis, de acordo com o Demutran. Portanto, que tem de arcar com isso são os passageiros.
Eu já disse aqui neste espaço e volto a repetir. Algum órgão público, a quem coubesse a competência, deveria criar linha de ônibus executivos do aeroporto à rodoviária em Natal, e vice-versa, de forma que os passageiros possam optar por um meio de transporte e diminuir custos da viagem.
Ônibus executivos poderiam fazer a linha entre aeroporto–rodoviária de modo confortável, com todo mundo sentado e acomodando malas e bolsas na parte de bagagens. Da rodoviária, cada passageiro tomaria seu rumo e caso necessitasse pegar táxi a corrida sairia bem mais em conta.
O mesmo trajeto poderia ser feito em ônibus executivo por quem se dirigisse para o aeroporto, que fica agora distante das zonas sul e leste de Natal cerca de 40 quilômetros. (Leia artigo anterior que trata do assunto, clicando em Linha Aeroporto–Rodoviária)
Quando da inauguração dia 31 de maio, a tarifa inicial não era cobrada e o quilômetro rodado custava R$ 2,30. Mas alega o Departamento Municipal de Trânsito de São Gonçalo do Amarante, que se tratava de uma promoção, que acabou e agora vamos para a realidade.
Até então, o consórcio Inframérica, que administra o aeroporto, não cobrava taxas de garagem e instalação dos taxistas, mas a partir de agora vai começar a cobrar e esses custos têm reflexos sobre o lucro dos profissionais de táxis, de acordo com o Demutran. Portanto, que tem de arcar com isso são os passageiros.
Eu já disse aqui neste espaço e volto a repetir. Algum órgão público, a quem coubesse a competência, deveria criar linha de ônibus executivos do aeroporto à rodoviária em Natal, e vice-versa, de forma que os passageiros possam optar por um meio de transporte e diminuir custos da viagem.
Ônibus executivos poderiam fazer a linha entre aeroporto–rodoviária de modo confortável, com todo mundo sentado e acomodando malas e bolsas na parte de bagagens. Da rodoviária, cada passageiro tomaria seu rumo e caso necessitasse pegar táxi a corrida sairia bem mais em conta.
O mesmo trajeto poderia ser feito em ônibus executivo por quem se dirigisse para o aeroporto, que fica agora distante das zonas sul e leste de Natal cerca de 40 quilômetros. (Leia artigo anterior que trata do assunto, clicando em Linha Aeroporto–Rodoviária)
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